يُعد نظام الإشعال الإلكتروني أحد أهم الأنظمة في السيارة، فهو مسؤول عن إشعال خليط الوقود والهواء داخل غرف الاحتراق لتوليد الطاقة اللازمة لتحريك السيارة، يتكون هذا النظام من عدة أجزاء رئيسية، لكل منها وظيفة محددة تضمن عمل النظام بكفاءة، في هذا المقال سنشرح بالتفصيل أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني ووظائفها، وسنتعرف على كيفية عمل كل جزء، إذا كنت تريد معرفة المزيد عن نظام الإشعال الإلكتروني، فتابع معنا هذا المقال المثير.
 |
| شرح أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني ووظائفها |
ما هي وظائف نظام الإشعال الإلكتروني؟
نظام الإشعال الإلكتروني هو نظام متطور يستخدم في السيارات الحديثة لتوليد شرارة كهربائية تشعل خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق. هذا النظام له عدة وظائف مهمة، منها:
- تحديد زمن الإشعال بدقة عالية وفقا لظروف التشغيل المختلفة
- تعديل قوة ومدة الشرارة لتحقيق أفضل كفاءة واقتصاد في استهلاك الوقود
- توفير معلومات عن حالة الإشعال والمحرك لنظام التشخيص الذاتي
- تقليل انبعاثات العادم الضارة والضوضاء الناتجة عن الإشعال
نظام الإشعال الإلكتروني هو نوع من أنظمة الإشعال التي تعمل في الدوائر الإلكترونية، عادةً بواسطة الترانزستورات، يتم التحكم في الترانزستورات بواسطة أجهزة استشعار لتوليد نبضات كهربائية والتي تولد بعد ذلك شرارة عالية الجهد يمكنها حرق الخليط وتوفير اقتصاد أفضل وانبعاثات أقل، يتم التحكم في نظام الإشعال الإلكتروني بشكل كامل إلكترونيًا.
يستخدم نظام الإشعال الإلكتروني على نطاق واسع في الدراجات النارية ومحركات الطائرات والسيارات الحديثة لأنه يؤدي نفس الغرض مثل الأنواع الأخرى من أنظمة الإشعال.
وظيفة نظام الإشعال الإلكتروني هي أن تظل كما هي حيث أنها تنتج شرارة عالية الجهد لشمعة الإشعال بحيث يمكن حرق أو إشعال خليط الوقود والهواء، نظرًا لاستخدام أجهزة الاستشعار في النظام، فإنها تعمل على تحسين الموثوقية والمسافة المقطوعة وتقليل الانبعاثات.
لماذا نحتاج نظام الإشعال الإلكتروني؟
بالرغم من وجود أنظمة إشعال بأنواع مختلفة مثل نظام الإشعال التقليدي، إلا أن لكل منها قيود معينة، على سبيل المثال، يعاني نظام الإشعال بشمعة التوهج من احتراق غير محكم ما يؤدي إلى ارتفاع معدل انبعاثات العادم، كما يعاني من قيود تتعلق بالبطارية. أما نظام الإشعال التقليدي فقد تم استبداله لاحقًا بنظام أفضل وهو نظام الإشعال الإلكتروني الذي يوفر أداءً عالياً واستهلاكاً أقل للوقود وموثوقيةً أكبر.
لذا تم استبدال جميع أنظمة الإشعال الأخرى بنظام الإشعال الإلكتروني الأكثر تطوراً وقد أدى هذا النظام إلى تقليل معدل انبعاثات العادم ولكن نظام الإشعال التقليدي يعتمد على سرعة السيارة التي لا يمكن أن تكون ثابتة على الطريق بسبب الزحام وغيره من العوامل، وهذا لا يلبي جميع الاحتياجات.
تواجه بعض أنظمة الإشعال التي لا تزال تستخدم في معظم السيارات اليوم نظراً لدقتها العالية وكفاءته، ومع ذلك تواجه بعض هذه الأنظمة أيضاً قيوداً مع المحركات عالية السرعة حيث يصبح أقل كفاءة، وهنا يأتي دور نظام الإشعال الإلكتروني الذي يلبي جميع متطلبات المحرك الفعال.
الآن دعنا ننتقل إلى شرح أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني ووظائفها...
شرح أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني ووظائفها
أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني هي :
- البطارية: البطارية هي مصدر الطاقة الأساسي لنظام الإشعال، فهي تنقل الطاقة إلى النظام عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال. مهمة البطارية هي تخزين الشحنات الكهربائية وإطلاقها عند الحاجة. تحتوي البطارية على قطبين: موجب (+) وسالب (-). الطرف الموجب متصل بمفتاح الإشعال (المفتاح)، بينما يرتبط الطرف السالب بالأرضي.
- مفتاح الإشعال: هو المفتاح المستخدم في نظام الإشعال الذي يتحكم بتشغيل النظام وإيقافه، يمكنك وضعه في موضع التشغيل (ON) لبدء تشغيل سيارتك.
- وحدة الإشعال الإلكترونية (ECU): إنها بمثابة عقل نظام الإشعال أو مجموعة تعليمات مبرمجة مسبقاً، وهي مسؤولة عن مراقبة وتعديل توقيت وشدة الشرارة أوتوماتيكياً، هذا المكون عبارة عن جهاز يستقبل إشارات الجهد من الدوار (armature) وينظم الملف الابتدائي ليكون في وضع تشغيل أو إيقاف، ويمكن وضعه منفصلاً عن الموزع أو متضمناً داخل صندوق وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.
- ملف الاشتعال: ملف الإشعال هو مكون أساسي في نظام الإشعال الإلكتروني وهو مسؤول عن توليد الجهد العالي اللازم لشمعة الاحتراق.
- الدوار: يلعب الدوار دورًا مهمًا في توليد المجال المغناطيسي، يتم استخدام الدوار هنا بدلاً من نقاط قاطع التلامس الموجودة في نظام الإشعال التقليدي، حيث على توليد المجال المغناطيسي في النظام.
- الموزع: وكما يشير الاسم فهو الجهاز المستخدم لتوزيع التيار على شمعات الإشعال الخاصة بالمحرك.
- شمعة الإشعال: تولد شمعة الاحتراق شرارة داخل الأسطوانة باستخدام جهد عالي من ملف الإشعال لإشعال خليط الوقود والهواء.
كيفية عمل نظام الإشعال الإلكتروني
 |
كيفية عمل نظام الاشعال الالكتروني |
لفهم عمل نظام الإشعال الإلكتروني، دعونا نفكر في الشكل أعلاه حيث يتم توصيل جميع المكونات المذكورة أعلاه في ترتيب عملها.
- تشغيل المفتاح: عند تدوير مفتاح الإشعال، يبدأ التيار الكهربائي بالسريان من البطارية إلى لفائف الملف الابتدائي في ملف الإشعال، مما يحفز لفائف الإلتقاط (pickup coil) على التقاط إشارات الجهد من الدوار (armature) وإرسالها إلى وحدة التحكم (ignition module).
- إستشعار موضع الدوار: عندما تمر سن الدوار المسننة أمام لفائف الإلتقاط، ترسل هذه إشارة إلى وحدة التحكم، التي تقرأها وتوقف مرور التيار في اللفائف الابتدائي.
- إنشاء المجال المغناطيسي: عند ابتعاد السن عن لفائف الإلتقاط، تتغير إشارة الجهد، وتستجيب وحدة التحكم بتشغيل التيار في اللفائف الابتدائي مرة أخرى.
- توليد الجهد العالي: هذا التوقيف والتشغيل المستمر للتيار في اللفائف الابتدائي يخلق مجالا مغناطيسيا متغيرا، والذي بدوره يحث على توليد جهد كهربائي مرتفع (حوالي 50,000 فولت) في اللفائف الثانوي للملف.
- توزيع الشرارة: يرسل هذا الجهد العالي إلى الموزع، الذي يحتوي على دوار يدور ونقاط توزيع مضبوطة بناءً على توقيت الإشعال.
- شرارة الاحتراق: عندما يمر الدوار أمام إحدى نقاط التوزيع، يحدث قفزة جهد عبر الهواء من الدوار إلى نقطة التوزيع، ثم تنتقل الشرارة إلى شمعة الاحتراق عبر كابل الجهد العالي، الفرق في الجهد بين القطب المركزي والقطب الأرضي في الشمعة يولد شرارة عند طرفها، مما يؤدي إلى احتراق خليط الوقود والهواء.
الخاتمة: أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني
في الختام قمنا بشرح أجزاء نظام الإشعال الإلكتروني ووظائفها بشكل مفصل، تعرفنا على الموزع والملف والشمعات والوحدة الإلكترونية.
شاهدنا أيضا كيف تتفاعل هذه الأجزاء مع بعضها البعض لإنتاج شرارة قوية ومنظمة، نأمل أن تكون هذه المعلومات مفيدة لك وتساعدك في فهم وصيانة سيارتك بشكل أفضل. شكرا لقراءتك هذا المقال ونتمنى لك يوما سعيدا.
