الفتيس المانيوال في السيارة هو نظام ميكانيكي معقد مسؤول عن نقل الحركة من المحرك إلى عمود الإدارة، بدون فتيس فعال ستصبح السيارة عديمة الفائدة، في هذا المقال، سنستكشف أكثر مشاكل الفتيس المانيوال شيوعًا وكيفية التعامل معها بفعالية، سنغطي مشاكل مثل صعوبة التبديل، تسرب الزيت، ارتفاع درجة الحرارة، وغيرها من المشكلات الشائعة، سواء كنت مالكًا لسيارة بفتيس مانيوال أو مهتمًا بهذا الموضوع، فستجد هذا المقال مفيدًا ومثريًا.
 |
| أكثر مشاكل الفتيس المانيوال شيوعًا وكيفية حلها |
مشاكل الفتيس المانيوال
كثيرًا ما يقدم العديد من سائقي السيارات في كينيا وأجزاء أخرى من العالم شكاوى حول مشاكل الفتيس المانيوال، خاصة بين نماذج معينة من المركبات.
الفتيس هو جزء مهم بالسيارة لأنه يتحكم في عزم المحرك، في بعض الأحيان يواجه الفتيس مشاكل بسيطة يمكن إصلاحها. أما المشاكل الأكبر فتتطلب تغيير كامل لقطع الغيار الداخلية. بغض النظر عن نوع التصليح المطلوب، فإن إصلاحات الفتيس عادة ما تكون مكلفة.
تكلفة إصلاح الفتيس تختلف اعتمادًا على عدة عوامل، بما في ذلك نوع السيارة وتعقيد نظام ناقل الحركة ومدى الضرر وتكلفة قطع الغيار والأيدي العاملة.
يمكن أن ترتفع تكلفة العمالة بشكل كبير إذا كان الوصول إلى نظام ناقل الحركة صعبًا أو يتطلب أدوات أو خبرة متخصصة. تعتبر عملية إعادة بناء الفتيس عملية تستغرق وقتًا طويلاً أيضًا.
يمكن أن تستغرق عملية إصلاح علبة التروس في بعض السيارات ما يصل إلى أسبوع، بينما تستغرق معظم السيارات يومًا أو يومين، فيما يلي أكثر مشاكل الفتيس المانيوال شيوعًا وكيفية حلها التي يجب أن تكون على دراية بها.
أكثر مشاكل الفتيس المانيوال شيوعًا
تُعدّ سيارات الفتيس المانيوال خيارًا شائعًا لمعظم السائقين، وذلك لما تتمتع به من كفاءة في استهلاك الوقود، وتحكم دقيق في قيادة السيارة. إلا أنّه، وكأي نظام ميكانيكي، قد يُعاني الفتيس المانيوال من بعض المشاكل مع مرور الوقت. ومنها ما يلى:
- انزلاق التروس
- ظهور صوت من الفتيس
- تسرب سائل الفتيس
- صعوبة تغيير التروس
- مشاكل القابض
- ارتفاع درجة الحرارة
فيما يلي شرح مفصل لكل مشكلة من مشاكل الفتيس المانيوال شيوعًا وكيفية حلها.
1- انزلاق التروس
هذا يحدث عندما ينزلق صندوق التروس من ترس إلى وضع المحايد أو يشبك الترس الخطأ. يُسبب هذا الخلل في الغالب انخفاض مستوى سائل ناقل الحركة، أو تلف قرص القابض أو تآكل المزامنات المسؤولة عن نقل البيانات الزاوية كهربائيًا من موقع إلى آخر.
إحدى أسهل الطرق لإصلاح وتجنب انزلاق التروس هي مراقبة مستوى سائل ناقل الحركة. مرة في الشهر، تحقق من مستوى السائل عندما يكون المحرك قيد التشغيل. إذا كان المستوى منخفضًا، فقم بإضافة المزيد من سائل ناقل الحركة الموصى به.
إصلاح انزلاق التروس رخيص، لأن ما هو مطلوب هو إضافة أو تغيير سائل ناقل الحركة. تختلف أسعار سائل ناقل الحركة، اعتمادًا على النوع والطراز والسيارة ومكان الشراء.
2- ظهور صوت من الفتيس
هذه مشكلة شائعة، خاصةً بين السيارات القديمة التي لا يتم صيانتها بشكل دوري. يقول تشارلز أوكوث، وهو ميكانيكي مقيم في نيروبي، إن معظم السائقين، وخاصةً أولئك الذين يشغلون سيارات النقل العام، يميلون إلى تجاهل الضوضاء من المحرك، معتقدين أنها نتيجة الاحتراق العادي.
في معظم الحالات، يسبب ناقل الحركة الضوضائي تآكل التروس والمرتكزات، أو محاور الإدخال والإخراج. ويمكن أن يكون علامة على مشكلة خطيرة، ويجب معالجتها على الفور"، كما قال أوكوث. يمكن أن تكون الضوضاء على شكل طحن، أو زمزمة، أو طرقعة، أو غرغرة.
3- تسرب سائل الفتيس
هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لتعطل الفتيس، ويحدث ذلك بشكل رئيسي بسبب تآكل السدادات والحشيات، أو تلف الهيكل. من المستحسن فحص أسفل السيارة بانتظام للتحقق من وجود أي تسريبات.
في حالة حدوث تسرب في سائل الفتيس، ستحتاج إلى شراء حشية جديدة، والتي هي في متناول اليد، والتأكد من إحكام ربط البراغي في الصينية. إذا لم يتم ذلك، فقد ينتج عن ذلك تسرب. في معظم الأحيان، لا يتم تأمين الصينية بشكل صحيح بعد تغيير سائل الفتيس، مما يؤدي إلى حدوث تسرب في الفتيس.
4- صعوبة تغيير التروس
عادةً ما يحدث هذا بسبب تلف في القابض أو مشاكل في نظام التعشيق. تعتبر هذه المشكلة شائعة في السيارات ذات الفتيس المانيوال. إن الاستمرار في استخدام السيارة التي تعاني من صعوبة في تعشيق التروس، يمكن أن يؤدي إلى تلف التروس بالكامل، وقد يستلزم ذلك إجراء عملية إصلاح شاملة للفتيس.
5- مشاكل القابض
القابض هو جهاز ميكانيكي يستخدم في السيارة لربط وفصل نقل الطاقة بين المحرك وصندوق التروس (الفتيس).
عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة القابض، يتم تحرير قرص القابض من حدافة المحرك، مما يفصل المحرك عن صندوق التروس.
وهذا يتيح للسائق تغيير التروس أو إيقاف السيارة بدون إيقاف المحرك، يمكن أن يؤدي القابض البالي إلى صعوبة في تبديل التروس، وقد ينتج عن ذلك انزلاق القابض.
"من الأعراض الشائعة لمشاكل القابض رائحة احتراق، وصعوبة في ربط أو فصل القابض، أو شعور بالفتور أو عدم الاستجابة في دواسة القابض"، كما قال الميكانيكي تشارلز أوكوث المقيم في نيروبي، "في السيارات الأوتوماتيكية، لا يوجد دواسة قابض لأن ناقل الحركة يستخدم محول عزم الدوران بدلاً من ذلك".6- ارتفاع درجة الحرارة
هذا يمكن أن يكون بسبب انخفاض مستويات سائل الفتيس، أو الاستخدام المفرط للسيارة، أو مشكلة في نظام التبريد. قد يؤدي السخونة الزائدة إلى إلحاق أضرار واسعة النطاق بالفتيس.
من المهم معالجة هذه المشاكل بشكل سريع لتجنب تفاقمها واحتمال حدوث أضرار أكبر في الفتيس المانيوال. وينصح باستشارة ميكانيكي مختص للتشخيص والإصلاح المناسب.
الأسئلة الشائعة
ازاي اعرف ان في مشكله في الفتيس؟
هناك عدة علامات يمكن أن تشير إلى وجود مشكلة في علبة التروس (الفتيس):
- صعوبة التحويل بين التروس: إذا كان التغيير بين الترس العالي والترس المنخفض صعبًا أو متقطعًا، فقد يكون هناك مشكلة في علبة التروس.
- صوت طقطقة أو أزيز غير عادي: أصوات غير طبيعية قد تشير إلى تلف أو ارتخاء في بعض مكونات علبة التروس.
- تسريب السائل: إذا لاحظت تسرب زيت ناقل الحركة من علبة التروس، فهذا دليل على وجود مشكلة ما.
- انخفاض أداء القيادة: إذا شعرت بانخفاض في قوة أو سرعة التسارع، فقد يكون هناك مشكلة في نقل القوة من المحرك إلى العجلات.
- ضوء تحذير علبة التروس: إذا أضاء لمبة التحذير الخاصة بعلبة التروس على لوحة العدادات، فهذا دليل على وجود عطل ما.
في حالة ملاحظة أي من هذه العلامات، من الأفضل فحص علبة التروس على الفور لتحديد المشكلة والقيام بالإصلاح اللازم.
كم لتر زيت الفتيس المانيوال؟
كمية زيت الفتيس المانيوال المطلوبة تعتمد على نوع سيارتك. يمكنك العثور على هذه المعلومات في دليل المالك الخاص بسيارتك أو على موقع الشركة المصنعة للسيارة.
بشكل عام، تتراوح سعة زيت الفتيس المانيوال بين 2 و 5 لتر. ومع ذلك، هناك بعض السيارات التي قد تتطلب أكثر أو أقل من ذلك.
ازاي اقيس زيت الفتيس المانيوال؟
الأدوات المطلوبة:
- مقياس العمق: تتوفر أداة قياس العمق هذه عادةً مع السيارة أو يمكن شراؤها من متجر قطع غيار السيارات.
- قفازات: لحماية يديك من الزيت الساخن.
- قطعة قماش: لمسح الزيت الزائد.
- دلو أو صينية: لجمع الزيت القديم (اختياري، إذا كنت تخطط لتغيير زيت الفتيس).
الخطوات:
- سخن محرك سيارتك: قم بتشغيل محرك سيارتك واتركه يعمل لمدة 5 إلى 10 دقائق. سيؤدي ذلك إلى تدفئة الزيت وتسهيل تدفقه.
- أوقف تشغيل المحرك وأوقف السيارة على سطح مستوٍ: تأكد من أن ناقل الحركة في وضع الحياد (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو في وضع P (في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي).
- حدد موقع مقياس العمق: يختلف موقع مقياس العمق اعتمادًا على نوع السيارة. راجع دليل المالك الخاص بسيارتك أو ابحث على الإنترنت لتحديد موقع مقياس العمق في سيارتك. عادةً ما يكون مقياس العمق على جانب ناقل الحركة أو في الجزء العلوي منه.
- امسح مقياس العمق بقطعة قماش نظيفة: تأكد من إزالة أي زيت قديم من مقياس العمق.
- أدخل مقياس العمق في ناقل الحركة: أدخل مقياس العمق في ناقل الحركة حتى يتوقف. لا تقم بلف مقياس العمق.
- اسحب مقياس العمق: أخرج مقياس العمق ببطء مع ملاحظة مستوى الزيت على مقياس العمق.
- اقرأ مستوى الزيت: يوجد على مقياس العمق علامتان تشيران إلى الحد الأدنى والحد الأقصى لمستوى الزيت المسموح به. يجب أن يكون مستوى الزيت بين هاتين العلامتين.
- أضف زيتًا إذا لزم الأمر: إذا كان مستوى الزيت منخفضًا عن علامة الحد الأدنى، فأضف زيت ناقل الحركة من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة. أضف الزيت ببطء وتحقق من مستوى الزيت بعد كل إضافة حتى تصل إلى المستوى المطلوب.
- امسح الزيت الزائد: امسح أي زيت زائد قد يكون قد انسكب على ناقل الحركة أو على الأرض.
- أعد تركيب مقياس العمق: أدخل مقياس العمق في مكانه حتى يتوقف.
إذا واجهت أي صعوبات في قياس زيت الفتيس المانيوال أو تغييره، فمن الأفضل استشارة ميكانيكي مختص.
ما سبب عدم تحريك الفتيس؟
هناك العديد من الأسباب المحتملة لعدم قدرتك على تحريك الفتيس، سواء كان يدويًا أو أوتوماتيكيًا. إليك بعض الأسباب الأكثر شيوعًا:
👈 في السيارات ذات الفتيس اليدوي:
- مشاكل في القابض: قد يكون القابض مستهلكًا أو به زيت أو قد يكون هناك مشكلة في أسطوانة القابض أو صفيحة الضغط.
- مشاكل في ذراع ناقل الحركة: قد يكون هناك مشكلة في وصلة ذراع ناقل الحركة أو في آلية التروس.
- مشاكل في ناقل الحركة نفسه: قد تكون هناك تروس تالفة أو محامل تالفة أو مشكلة في عمود الإدخال أو عمود الإخراج.
👈 في السيارات ذات الفتيس الأوتوماتيكي:
- مشاكل في زيت ناقل الحركة: قد يكون زيت ناقل الحركة قديمًا أو متسخًا أو منخفض المستوى أو قد يكون هناك نوع خاطئ من الزيت.
- مشاكل في صمامات الملف اللولبي: قد تكون صمامات الملف اللولبي متسخة أو تالفة أو قد تكون هناك مشكلة في الأسلاك الكهربائية.
- مشاكل في محول عزم الدوران: قد يكون محول عزم الدوران تالفًا أو قد يكون هناك مشكلة في مضخة الزيت.
- مشاكل في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU): قد تكون وحدة التحكم الإلكترونية معطلة أو قد تكون هناك مشكلة في الأسلاك الكهربائية.
من المهم معالجة مشكلة عدم تحريك الفتيس في أقرب وقت ممكن، حيث يمكن أن يؤدي تجاهلها إلى تلف ناقل الحركة ومشكلات أخرى أكثر خطورة.
الخاتمة: مشاكل الفتيس المانيوال
يعد الفتيس الذي يعمل بشكل جيد أمرًا ضروريًا للأداء العام لسيارتك. يعد التعرف على علامات مشاكل الفتيس، مثل الاستجابات البطيئة، أو الأصوات غير المعتادة، أو تسرب السوائل، أو الطحن/الاهتزاز، أمرًا بالغ الأهمية للتشخيص المبكر والإصلاح.
يمكن أن يؤدي تجاهل هذه الأعراض إلى إجراء إصلاحات مكلفة وتجربة قيادة محفوفة بالمخاطر. إذا واجهت أيًا من هذه المشكلات، فمن الأفضل استشارة ميكانيكي محترف لتقييم المشكلة ومعالجتها على الفور، مما يضمن طول عمر وموثوقية ناقل الحركة في سيارتك.
